Союз машиностроителей России

Победителем конкурса инженерных работ студентов и молодых специалистов Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) «Будущее авиации» эксперты назвали проект команды ИРНИТУ под руководством доцента Игоря Бобарики. Проект Иркутского «политеха» по совершенствованию трубопроводных систем современных самолётов был представлен 8 сентября на Гидроавиасалоне в Геленджике. Исследовательская группа из ИРНИТУ получила от ОАК сертификат на 350 тысяч рублей.
ПАО «ОАК» проводит «Будущее авиации» для вовлечения молодых специалистов и талантливых студентов в приоритетные направления деятельности, передачи передового опыта и развития творческой инициативы у молодежи. Конкурс стартовал в мае этого года на онлайн-площадке. Интерес к мероприятию проявили 2138 участников, которые представили 242 проекта. Полуфиналистами стали 20 лучших проектов, в финал вышли шесть лучших предложений для авиастроительной отрасли.    
В этом году конкурс посвящен разработке инновационного самолета. В проектах приветствовалось широкое применение новейших технологических решений. Работы были представлены в номинациях «Средства исследований и испытаний с учетом цифровых технологий», «Радиоэлектронное оборудование», «Безопасность и надежность самолета и систем», «Проектирование», «Беспилотный летательный аппарат» и др.
Проект ИРНИТУ победил в   номинации «Средства исследований и испытаний с учетом цифровых технологий». Над совершенствованием трубопроводных систем современных самолётов на основе комплексного инженерного анализа (КИА) в Иркутском «политехе» трудятся студенты Александр Груздев, Алексей Коваль и Алена Федотова. Работы ведутся на площадке лаборатории моделирования по аэродинамике, конструкции и прочности летательных аппаратов.
Как отмечает научный руководитель проекта Игорь Бобарика, задачу по совершенствованию трубопроводных систем высокоманёвренных самолетов сотрудники Института авиамашиностроения и транспорта ИРНИТУ начали решать шесть лет назад, выполняя совместный комплексный проект   с Корпорацией «Иркут» по Постановлению Правительства РФ N 218 (кооперация вузов и предприятий для создания высокотехнологичного производства).
Для Иркутского авиазавода были разработаны частные рекомендации и конструктивные решения. Результаты научно-исследовательской работы оказались очень важны для прокладки трассировок трубопроводных систем в местах плотных компоновок. Предложенные конструктивные решения по монтажу позволяют увеличить ресурс трубопроводов гидравлических систем на 30%. Научная новизна исследований состоит в применении комплексного междисциплинарного инженерного анализа с учётом многорежимности работы авиационной техники.
По информации Игоря Бобарики, финальная защита проходила 8 сентября в формате 10-минутного доклада. Затем с конкурсантами работала экспертная группа в составе восьми человек – это представители конструкторских бюро ОАК и Российской венчурной компании (РВК).
«Ошибка многих наших коллег состояла в том, что они представляли проекты, над которыми в течение многих лет трудились огромные коллективы. Между тем, цель данного конкурса – выявить и поддержать актуальные разработки, старт которым дали именно молодые исследователи.
Успех команды обозначен сложностью проекта и тем, что не мы нашли производственную задачу, а задача нашла нас. Особое внимание эксперты уделяли тому, как мы учитывали существующие требования, предъявляемые к авиационной технике. Вопросы также касались нашего взаимодействия с профильными подразделениями и КБ Объединенной авиастроительной корпорации. Мы начинали проект с Иркутским авиазаводом,   затем свои дальнейшие шаги определяли в ходе консультаций со специалистами КБ Ильюшина, совещались с отделом гидравлики КБ Туполева и др. Таким образом, мы представляем реальную ситуацию, сложившуюся в конструкторских бюро, для которых создаем свои решения», - пояснил Игорь Бобарика.