Союз машиностроителей России

Студенты МАИ завершили стажировку на Иркутском авиационном заводе (входит в состав Иркутского реготделения СоюзМаш России) в рамках Межрегиональной практики, инициатором которой выступает Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК).

Напомним, что в этом году 42 будущих инженера приехали на стажировку в Москву, а 68 студентов МАИ отправились в регионы.

К инициативе присоединились восемь ведущих технических университетов и 17 авиастроительных предприятий.

Программа стартовала с интенсивного обучения в вузах-партнёрах. В Иркутском политехе (входит в состав Иркутского реготделения СоюзМаш России) студенты МАИ прослушали лекции о VR- и иммерсивных технологиях.

Сотрудник научно-исследовательского отдела кафедры 104 МАИ, ведущий инженер, кандидат технических наук Эрдэни Мандаров отметил, что производственная практика студентов с первых курсов обучения позволяет не только получить необходимые профессиональные навыки, но и расширить географию трудоустройства выпускников. На предприятиях отрасли студенты знакомятся с современными производственными процессами и передовыми технологиями.

«Традиционно одним из центров подготовки авиационных специалистов является Московский авиационный институт. Для реализации практических задач МАИ сотрудничает с Иркутским политехом и Иркутским авиационным заводом. Для успешного прохождения практики и адаптации на производстве важна не только техническая подготовка, но и интеграция знаний из различных дисциплин.

Таким образом, студенты учатся понимать, что задачи авиастроения носят комплексный характер, объединяя конструкторские и технологические аспекты. Практика способствует осознанию необходимости симбиоза различных инженерных направлений для достижения оптимальных производственных решений. Такой подход помогает им лучше ориентироваться в реальных условиях производства, выходя за рамки чисто теоретических знаний», – рассказал Эрдэни Мандаров.

Одной из типичных задач, которую выполняют студенты на практике, является разработка технической документации и чертежей на основе имеющихся 3D-моделей деталей. Обязательный этап связан с нормоконтролем, направленным на проверку соответствия разработанной документации установленным нормам и стандартам. Выполнение таких задач требует от студентов не только знания теории, но и умения работать с программным обеспечением для проектирования и оформления чертежей.

Студент 5 курса МАИ Владислав Шинкарёв поделился опытом, приобретённым на Иркутском авиазаводе:
«Выполнить задания мне помогли знания по дисциплине «Технология производства самолётов». Вызвали трудности Стандарты ЕСКД (Единая система конструкторской документации) и работа с программным обеспечением Siemens NX для создания чертежей. Ранее в МАИ мы работали с Компасом и AutoCad, а Siemens NX применяли только для 3D-моделирования. В условиях производственной практики нужно было научиться работать по-другому. Практика на Иркутском авиазаводе – это не только выполнение технических заданий, но и возможность погрузиться в реальную производственную среду, познакомиться с организацией труда и получить ценный опыт общения с руководителями и специалистами. Самым ярким впечатлением во время стажировки на ИАЗ была открытость руководителей практики и готовность помочь. По собственной инициативе проводили дополнительные экскурсии по цехам. Расширенный за рамки программы контент – это моё самое большое впечатление», – добавил Владислав Шинкарёв.

Студент второго курса МАИ Андрей Свешников рассказал, что на Иркутском авиазаводе получил чёткое представление о структуре предприятия и овладел процессом работы с конструкторской документацией, которая сопровождает весь цикл производства самолёта. «Теперь я понимаю организацию производственного цикла и взаимодействие различных подразделений. Освоил работу с конструкторской документацией, оформлением и обработкой паспортов изделий, извещений и других нормативных документов. Я узнал, как происходит документооборот на предприятии – координация передачи документации от проектировщиков к цехам окончательной сборки», – пояснил Андрей Свешников.

Полученный практический опыт формирует у студентов более чёткое представление о своей будущей профессии и карьерных возможностях. В частности, практика на Иркутском авиазаводе позволяет оценить потенциал работы в производственных условиях и планировать дальнейшее развитие.

Второкурсницу МАИ Викторию Кабанову впечатлил масштаб завода:
«На предприятии представлены все этапы производства самолёта – от литья до цеха конечной сборки. С руководителями практики у нас сложились дружеские отношения. Завершив стажировку, мы в неформальной обстановке «за чашечкой чая» обсудили достигнутые результаты и поделились нашими впечатлениями».

Пресс-служба Иркутского реготделения СоюзМаш России
Фото Милы Милостивой