Союз машиностроителей России

Десятиклассники физико-информатического класса иркутской школы № 22 с профориентационной целью посетили научно-исследовательскую лабораторию автомобильного транспорта (НИЛАТ) в ИРНИТУ (входит в состав Иркутского реготделения СоюзМаш России).

Для школьников провели мастер-классы по испытанию автомобильных шин и диагностике электромобилей.
Доцент кафедры автомобильного транспорта Виктория Громалова рассказала ребятам о перспективах обучения, осветила все нюансы поступления, включая необходимые баллы и перечень вступительных экзаменов.

Первый мастер-класс провёл заместитель заведующего кафедрой Олег Яньков, наглядно продемонстрировав принцип работы стенда для испытаний автомобильных шин.
«Шины – одни из ключевых элементов, обеспечивающих движение автомобиля. От них зависят такие характеристики, как мощность, разгон и торможение. Производителям очень важно получать данные о новых партиях, чтобы убедиться, что характеристики соответствуют расчетам. Состав резины и другие параметры могут меняться в процессе производства, поэтому каждая шина требует тщательного тестирования перед выпуском на рынок.

Наш стенд является уникальным не только для России, но и для зарубежных стран. Мы, в каком-то роде, являемся маленьким испытательным центром, который позволяет исследовать параметры работы колеса, работая по заказу крупных заводов и организаций», – говорит Олег Яньков.
Стенд представляет собой вращающийся барабан, имитирующий дорожное покрытие, и шину, которая контактирует с ним. Управление частично автоматизировано, что позволяет задавать различные режимы, включая нагрузку, скорость и угол поворота или торможения. Тестовый аппарат был собран всего за год из доступных компонентов: промышленного двигателя, коробки передач от грузового автомобиля и барабана от асфальтоукладчика.

Испытания шин проводятся при значительных нагрузках. Для легковых автомобилей – до одной тонны на колесо и скоростью до 105 км/ч. Школьникам также были продемонстрированы параметры испытаний с более низкими значениями.
Результаты проверки можно отследить на экране компьютера, где отображаются осциллограммы. Зеленая линия показывает «увод» колеса, возникающего, например, при прохождении поворота. Синяя – нагрузка с обратной стороны колеса. Параллельно с боковой силой фиксируются красная и оранжевая линии – тормозные или тяговые продольные силы. Таким образом, стенд точно определяет моменты ускорения или замедления колеса.

Второй мастер-класс, посвящённый отбору параметров электромобиля, провёл аспирант кафедры автомобильного транспорта Дмитрий Ухватов. Школьники смогли самостоятельно изучить и понять, как работает диагностический стенд, который позволяет осуществлять проверку систем безопасности при вождении автомобиля прямо на подъемнике.
Стенд состоит из комплекта роликов, которые поднимаются к подвешенным колесам автомобиля с помощью гидропривода, контроллера, встроенного в пульт управления, и дисплея. Ролик, прижимающийся к колесу, фиксирует его положение относительно поверхности. Сопоставляя скорость вращения бегового барабана и колеса, можно точно определить, буксует ли автомобиль.
Бортовая система электромобиля работает в определенном диапазоне, который может включать как положительные, так и отрицательные значения. Для этих целей используются специальные лабораторные блоки питания. Их особенность в том, что они выдают не только положительное напряжение (например, +12 Вольт), но и отрицательное (-12 Вольт).

Мастер-классы стали наглядным примером того, как теоретические знания по физике и информатике находят свое применение в реальных инженерных разработках.
Десятиклассник Михаил Пушкин хочет связать свою будущую карьеру с автомобильной инженерией и разработкой электротранспорта. «Посетив мастер-классы, я ещё больше захотел учиться в ИРНИТУ. Здесь есть оборудование высокого уровня и интересные преподаватели – профессионалы своего дела. Нам показали, как за несколько минут можно получить данные, которые раньше собирались на полигоне. Теперь я наглядно увидел, как законы физики и алгоритмы из учебников превращаются в реальные инженерные решения», — поделился впечатлениями Михаил.

Пресс-служба Иркутского РО СМР по информации ИРНИТУ